在汽车功能逐步完善的同时，安全气囊作为安全带的辅助安全装置，日渐受到人们的重视。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻乘员的伤害程度。
　　在汽车上装上安全气囊是防止发生冲撞的一个重要保护措施。而安全气囊中涉及科技型的产品就传感器，其作用是感知到外界的信息，然后做到及时打开安全气囊，做到最大程度的保护好驾驶员的生命安全，传感器的功能强大在安全气囊中显得尤为重要。
　　安全气囊中装有的传感器就是加速度传感器，它可以实现车辆在遭遇正面冲撞时能够及时的打开安全气囊系统。在整个安全气囊中主要由三大部分构成，其中最重要的一部分就是检测正面冲撞的加速度传感器，其次包括判断冲撞的电子控制单元和气体发生器。打开控制开关，加速度传感器会自动定时检测加速度,并向安全气囊系统发送加速度数据。整个系统会将这些加速度数据与事先设定的动作判断数值进行比较,并据此决定是否需要打开气囊，及时的能吸收驾驶员的运动能量，起到一个保护作用。


　　当然这些系统整个设计会根据车辆的自身和客户体重一切外在条件去配置。


　　在一般的汽车上不会配有多么高档的加速度传感器，类似军用的高精度电阻式加速度传感器这些价格都是相当昂贵的。有一半的汽车上都是配上可变电容式加速度传感器，当然这些加速度传感器的价值就小好多，加速度传感器的误差是可变电阻式加速度传感器的5倍以上。各个汽车厂针对不同的车型对安全气囊的触发预值设计不一样，也就是加速度传感器的选用不一样。一般轿车上的加速度传感器有很多，气囊中的加速度传感器，是气囊中的核心器件，它来测量车子的行车状态，当汽车发生碰撞时，加速度传感器测试到轿车的加速度发生大幅改变，通过一些算法和模型排除干扰和误判，确定汽车碰撞，然后启动气囊中的炸药，气囊在十几个毫秒内弹开，并迅速放气。加速度传感器还将会多个进行配合使用，在加速度传感器环节将会是零失误。